PRÉ RACE

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PRÉ RACE

Mensagem por Jorge Frade em Qua Maio 20, 2015 2:54 pm

Best qualifying lap
Roland Postle: 1:16.895s (Season 45)
Track record
João Monteiro: 1:17.984s (Season 41)

Weather forecast
Practice / Qualify 1
Partially Cloudy
Temp: 5°C
Humidity: 10%

Qualify 2 / Race start
Partially Cloudy
Temp: 5°C
Humidity: 18%


Race forecast
Start - 0h30m
Temp: 7°-12°
Humidity: 15%-24%
Rain probability: 0%

0h30m - 1h
Temp: 6°-10°
Humidity: 12%-22%
Rain probability: 0%

1h - 1h30m
Temp: 3°-6°
Humidity: 11%-19%
Rain probability: 0%

1h30m - 2h
Temp: 3°-7°
Humidity: 10%-19%
Rain probability: 0%


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Re: PRÉ RACE

Mensagem por Jorge Frade em Qua Maio 20, 2015 2:58 pm

Isto sem olhar muito parece que dá pra fazer sem parar, com duros e riscos baixos...

embora ache que é má estratégia.

Acho que as decisões andarão entre 1 PIT ou 2 Pits

Pipis,
- médios 1 pit riscos baixos
- Soft 2 pits riscos altos
- x-soft 2 pits.. depende riscos (tenho dúvidas)

Dunnos
- Médios 1 pit riscos médios
- Soft 2 pits a CT100
- x-soft 2 pits CT0

3 pits é pit a mais, e 0 Pits parece-me que é asneira por causa peso e riscos baixissimos

o problema desta pista é a ultrapassagem Muito difícil.. o lugar da grelha vai ser fundamental e para muitas vezes pode queimar estratégia por causa dos carros mais lentos.

Creio que desta vez mónaco será para 1 PIT
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Re: PRÉ RACE

Mensagem por José Serrano em Qua Maio 20, 2015 3:28 pm

Aqui quantos menos pits melhor. Mas se partisse à frente iria para 2 pits. Na S45 na minha série de pro o primeiro piloto com 1 pit ficou apenas em nono lugar.
Na S41 em amador o primeiro com 1 pit ficou em sexto lugar.

Eu vou de macios com riscos 0 para 1 pit


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Re: PRÉ RACE

Mensagem por José Serrano em Qua Maio 20, 2015 3:30 pm

atenção às asas. Vejam os meus treinos!!!
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Re: PRÉ RACE

Mensagem por Paulo Coutinho em Qua Maio 20, 2015 4:54 pm

Estou de acordo com o que foi dito, grosso modo será melhor parar uma só vez.
Para 2 pit's só quem partir na frente, tipo top 3 na grelha, e mesmo assim rezar para não apanhar um cromo que vá para uma só paragem caso se faça uma má largada. Está estratégia obriga a riscos acima de 70 para CT pois só assim se vai fazer a diferença para os que vão para 2 pit´s.

Estou inclinado para ir para um pit com Xsoft (NÃO É VÁLIDO PARA OUTRO FORNECEDOR) e riscos tipo 0 50 20 20 20.

Também já realizei o practice e caso ajude cá vão os resultados:

Total time D.Error Net time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres
1 1:24.550 00.097 1:24.453 780 780 531 315 402 742 Extra Soft
2 1:25.245 00.203 1:25.042 784 784 535 319 406 746 Soft
3 1:25.248 00.254 1:24.994 786 786 533 317 404 744 Soft
4 1:24.731 00.244 1:24.487 785 785 532 316 403 745 Extra Soft
5 1:24.069 00.259 1:23.810 713 813 508 292 379 721 Extra Soft
6 1:24.660 00.245 1:24.415 528 998 508 292 379 721 Extra Soft
7 1:24.001 00.181 1:23.820 663 863 508 292 379 721 Extra Soft
8 1:23.791 00.006 1:23.785 688 838 508 292 379 721 Extra Soft

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